Ну смотрите. Вы шьёте перетяжку салона, все швы должны быть ровненькие, красивые. Много поворотов, остановок, декоративной отстрочки. Фрикционный мотор это как в автомобиле сцепление, нужно очень точно ловить касание, чтобы регулировать скорость. На крупном шаге нужен очень большой опыт. Плюс при всех операциях придётся помогать машине руками. ( доводить иглу до позиции) это вымораживает…. Сервомотор вам нужен 750 ватт, 550 маловат. Он позволяет шить и медленно, и быстро и по одному шагу достаточно легко научитесь, позиционер будет строго останавливать иглу или в материале или в верху. Для ваших задач это очень удобно.

PS у меня есть « счастье» двухигольное с такими челноками…. Практически новое…. Но блин сделано кривыми Подольским руками на закате ссср…. Столько мне ни одна машина голову не выносила….. я ее предупредил…. Ещё раз улетают Настройки и она идёт в люди , а на ее место станет Джуки друхигольный…. Пока она держится, наверно боится оказаться в пункте приемки металла…. Это я к тому что русский с китайцем братья на век. Знакомьтесь с механиком…. Заранее

Perstkov, вы разложили по полкам!
Тогда такой вопрос, если вас не затруднит ответить: для моих целей двойного продвижения хватит или же желательно тройное?
П.с.: давнее желание шить + случайно увиденное объявление на Авито заставило погрузиться в эту тему со швейными машинами. Но чем глубже, тем больше понимаешь, сколько тонкостей и моментов. Хотя, если поискать отзывы про машинки в интернете, кажется, что шьёт и понимает в машинах каждый третий.

Ну смотрите маленький ликбез, с моей точки зрения, более опытные коллеги дополнят.
Материалы бывают легкие - плащевки, пододеяльники, и Иже с ними. Для них подойдёт простая швейная машинка с нижним продвижением.
Средние- джинсы, спецовки, всякие рюкзаки кожи не толстые, дермантины…. Там нужна машина с верхним и нижним продвижением . Простой не протолкнуть пакет Ткани.
Есть очень плотные материалы, тенты, стропы… там нужно тройное продвижение, иначе толстый пакет 4-5-7 мм начинает смещаться друг относительно друга и два одинаковых куска Ткани получаются разной длины.

На длинных участках шва всегда происходит смещение слоев Ткани верхнего относительно нижнего, и тут инженеры начали думу думать…. В итоге появились машины с игольным продвижением « беспосадочные» и машины с тройным продвижением как вы нашли…. Но чем сложней кинематика машины тем более она чувствительна к износу деталей, качеству сборки…

Многие шьют автомобильные чехлы на простых машинах с нижним продвижением для дермантина дури за глаза, по Ткани скользит нормально, а для декоративных швов начинают скакать с бубном…. Лапки фторопластовый, с роликами…. Маслом шов мажут, газетки подкладывают…. Вообщем занимаются камасутрой.

Perstkov, вот такая с тройным продаётся за 80 к. Это так понимаю прообраз модели 20606-1 typical и джека того из объявления. Шила салоны автомобилей, вот только тянет ли она на 80 к внешне.

без опыта купить "а вдруг повезёт, а если нет - возиться долго и упорно, тратя деньги на механиков (одним дело не ограничится, однозначно, и каждый новый будет наверняка хаять предыдущих)", с одной стороны, и "купить и начать шить, с мин. посторонними телодвижениями", с другой.
.
Если ну совсем нет опыта - то по мне - первым путём идти как-то странно. Но если много времени, сил и энергии на "если не взлетит" - то почему бы и нет ))

Еде есть пфафф 1245…. Это очень похожие машины

Perstkov, из вашего сообщения выходит, что для моих целей подойдёт и с двойным продвижением.

В кои веки я с вами согласен. Купить 22 и начать пробовать, взлетит купить нормальную, не взлетит сдать 22-ку в металлолом и помянуть не взлетевший бизнес.

Логично, даже очень)
Сначала больше это была эмоциональная идея, где я за маленькие деньги покупаю идеальную машину. Но против вашей железной логики не попрешь, она меня остудила)

Логично, даже очень)
Сначала больше это была эмоциональная идея, где я за маленькие деньги покупаю идеальную машину. Но против вашей железной логики не попрешь, она меня остудила)

Будьте реалистом… перешить салон задача не простая от слова совсем…. И за неё берут деньги не малые… не просто так. Там нужен опыт кожевника, и мебельщика чтобы то что сшили установить на обивку. Нужна хорошая машина которая шьёт дополнительные детали , нужна отделочная машина , а может и 2 одна двухигольная…. Без опыта кройки и шитья не получится и в классике салон перебрать…. А с учетом того что перешивать салон надо на не новых машинах, то клиенты будут торговаться как в Египте на базаре… и большинство купит чехлы и не станет заморачиваться

Perstkov, про бизнес и серьёзные, сложные салоны автомобилей я и не говорил. Скорее, хотел это сделать хобби, в своё удовольствие. Для бизнеса надо располагать бюджетом и опытом.
Наверное, для понимания надо взять дома бытовую машинку и что-нибудь сшить. А там уже смотреть в зеркало, горят глаза от этого процесса или не горят)

Купите старую подолку и сшейте себе штаны допустим.. придёт понимание что к чему. За одно если что то порвётся, будет на чем починить

Kalou, А пока шить не начнёте и не будете учиться, то откуда опыт возьмётся? Нужно с чего-то начать, купить машину и пробовать. старые чехлы распороть, точно выкроить новые. Первый блин комом может быть, не сразу получиться может. Покупайте машину, шейте в удовольствие. 🙂👍🏻

Если собираетесь и кожу шить, лучше чутка поднакопите и возьмите с тройным продвижением. Сервопривод 750 w. Позиционер желателен. Перетоп. И чем больше вылет рукава, тем лучше. Особо нафаршированая ненужна. Шью на minerva m0202jd.

matrona, мы тут и дисскусируем о том, какую машинку взять: б/у - подешевле, но рисковано или же новую, но дороже