RPE2, SudarS,

не слова даже, мысли

про медитацию это вы хорошо подметили... если подумать немного... пивокреветки... шум моря фоном... то можно и групповые сеансы устраивать... отобьется бысто...
у версаля своя эстетка, но вот педали нету...

спасибо всем. шагайка вырывается вперед!

Khatul,
по вопросам складывается впечатление - что как такового опыта/навыка шитья нет, понимания процессов/технологии тоже нет, но есть вера в "всё, что нужно - это найти ту самую правильную машинку, которая позволит решить все задачи". При этом ещё переносимую (ибо мастерской нет, судя по описанию, равно как и отдельно выделенной комнаты), и до кучи ещё и дешёвую ))
.

похоже, верно?)
.
При этом "ещё очень нужно", чтобы выбор машинки сделали на форуме. А это "снятие с себя ответственности за сделанный выбор".
Ибо "если не взлетит, не устроит, и тд" - то - "это не я, это мне не ту машинку посоветовали, а вот если бы ту самую посоветовали - тогда бы провала не было бы"
.

чтобы с чего-то начать - надо это "что-то" купить.
При недостатке опыта - 1-2-3 попытки в покупке-выборе типа-модели-марки ))
купить разом одну машинку за 10 руб и на все случаи жизни - шв. (да и не только швейные) машинки так не умеют ))
Например - автомобиль, он или быстро ездит, но кроме пилота и маленького бака - больше ничего не может перевезти, или может перевезти 500 тонн, но еле-еле и не где попало, а строго по карьеру.
.
.
Как-то так ))
.
.
Хочется начать с перетопа? да пожалуйтса, "чуть" больше денег - и старт дан.
Не взлетит проект? ну что поделать, будете подшивать коврики автомобильные. На перетопе самое то, и тоже бизнес ))
.
Если же "ну совсем стрёмно" с "взлетит-нет бизнес" - возьмите обычную прямострочку, отшить 5 ковриков-изделий на "показать клиенту" сможете. Не взлетит - или ателье по ремонту, или радоваться дома (тому, что не потратил 100-200 тр на модный-именитый перетоп на "попробоавть").
или даже если и продать на авито - то прямострочку продадите быстрее и с меньшей потерей в деньгах ))
И весь выбор ))

как так??? я же писал, что умельцы ставят на них электропривод. А это автоматом предполагает наличие педальки.
Так что "вы не успели подумать, а всё уже сделали до вас" ))

Сам чойт озадачился Жучкой с Авроравским серво в голове.)
Чем же все таки отличаются Juki-8100 и 8700 легкого сегмента?

Под эту конкретную задачу возможно ДА.. и то не факт..
Образцов нет, что надо шить, из чего и для чего не понятно. Поэтому как тут советовать то??
А потом, или вообще? После 4х чехлов...
Что будет шиться на ней дальше??
Когда отобьется??

На меня не смотрите- для меня это хобби, на которое денег обычно не жалеют..
Задача "отбить деньги на покупку" не стояла.

догадки уже были высказаны - подгибка юбочки, пошив юбочки из шифона, переход на коврики автомобильные.
плюс "кирпич на педаль и медитация на шагание, с пивом и девочками-мальчиками вокруг"
Так же не исключена продажа билетов на осмотр провала шагания

всё это что-то сильно напоминает... Похоже, дело вовсе не в Версалях, Бернинах, шагайках и кожаных уголках .

SONY_, именно так))

У меня опять заморочка, с Дюркоппом на этот раз...ставила осенью новый челнок, вроде настроила по мануалу, машина шила превосходно через все реки-раки, включительно мой указательный палец ...но была одна заморочка, с которой я не справилась сама - постоянно рвалась нитка на реверсе. Отдала машину мастеру, посмотрел, проверил, настроил, сказал, что я слишком маленький зазор между иглой и носиком челнока выставила. Так вот, машина в самом деле перестала рвать нить на реверсе, но стала регулярно пропускать на утолщениях и даже иногда рвать нить на этих утолщениях , с которыми раньше справлялась на ура...и что, опять крутить? Не угадал мастер золотую середину?

Скорее всего именно так... Либо нужно сделать захват раньше-позже, либо носик от иглы слишком далеко. Есть еще вариант, что игловодитель слишком высоко или низко установлен. Заочно, сами понимаете, сказать что-либо сложно...

А связаться с ним нельзя? Он, возможно, помнит что и как устанавливал.

На следующей неделе он Пфафф мой хотел привезти назад, спрошу для начала, может вспомнит.
Вот раньше в Германии для промышленных машин были книги сервисные, в которые заносились все произведённые ремонты и настройки данной машины...открыл, посмотрел...

Есть мнения , что сейчас практически только дизайном корпуса.

Если , меняли масло или валы, подшипники, челноки и т.п., то, да, эта информация в той или иной степени может быть полезной. А если регулировали игловодитель, челнок, продвижение и т.д., то что полезного из этой информации можно извлечь, кроме самого факта?

Допустим, написано, что регулировали челнок и что? Например, в данном случае, Вы и так это знаете...

Речь о машине с унисонным продвижением? У них при реверсе игла с носиком челнока в том же месте встречаются что и при прямом ходе?

techsupport, ну...если мастер крутил только челнок, в чём я не уверена, скорее, он мне только о нём сказал, и проблема началась сразу после этого, то я бы спокойно челноком и занялась... а так - на колу мочало - начинай сначала...

troff, нет, старенькая прямострочка для средних Дюркопп 271