В этих машинах консистентной смазки вообще быть не должно, хотя она и не повредит. Я иногда консистентной смазкой набивал картер челночного вала. Дома я вообще не стал бы этим париться.

Если подшипник накрылся, то никакая химия не поможет. Подшипник находится в кривошипе, то есть до него не доберешься. Поэтому, да, единственный вариант - снять главный вал и заменить подшипник. А, может, это вовсе и не подшипник?

Поддерживаю пост выше. +1
Если зашуршал подшипник - усЁ, замена.

Да, теоретически знать это хорошо, я человек интересующийся, читаю много и на память не жалуюсь, но на практике появляются нюансы , даже винты открутить многие оказалось проблемой, если бы не Proxxon мужа, то плясала бы вокруг машины до сих пор ничего не сделав Я понимала, что носик может быть выставлен неправильно, но проконтролировала что меняется, челнок откручивать не очень хотелось, всё оказалось не идеально, но ОК. Игловодители я опускала и поднимала на бытовушках не раз, но на этой оказалось заморочкой сдвинуть его с места вообще...ну догадалась потом колбу иглы поперёк в игловодитель всунуть как рычаг... Я носик, так как Вы советуете, справа чуть подшлифовала, если вылезут пропуски, подправлю ещё, может ещё острее надо, если бы было фото такого хорошо востановленного носика для ориентации, было бы легче это сделать. Снимать челнок не буду пока, гравером с гибким валом хорошо и так подлезть можно, конечно, сняв шпуледержатель.

techsupport, Спасибо!

А чем мне грозит выход подшипника из строя? Шумит он, вроде, не сильно. Промыл керосином, залил маслом, стало вообще незаметно, если не знать точно, какой звук искать.

По смазке - в обеих машинах консистентная смазка была на шестернях привода механизма зиг-зага и в коробке редуктора челнока. Обе заменил, пока полет нормальный.

P.S. По рейкам везде пока отказ. В наличии нет и не будет. Подтвердила одна контора поставку новых от Durkopp по 1800 рублей. Вот думаю, где искать.

techsupport, я вот что размышляю...ну куплю я новый челнок, достану старый, прикручу новый, так у меня вообще новый длинный носик бить по игле будет, да и зазор между иглой и шпуледержателем больше не станет...мне ведь придётся втулку, куда челнок ставится, смещать вправо? Или ход моих мыслей неверен?

NatalieK,
Когда Вы отпускаете все винты крепления челнока на валу, есть возможность его двигать вправо-влево свободно. Имхо, данный челнок "на выброс". Можно купить не родной, а японскую копию. Очень и очень приличного качества. Важно только этот снять и измерить диам. посадки на вал. Если обрезки нет, можно не искать с пазом в сетке.

Если обойма не разрушилась, то ничем не грозит, кроме звука. Или если сильно заржавел может начать гнать грязь. Пока этого не случилось и звук более или менее нормальный - можно спокойно жить.

Можно было и не менять. Или менять на свежую.

Да, Durkopp перекупил Minerva и новые запчасти под Duеrkopp должны быть значительно дороже...

Верен, но это регулируется. Челнок ставится по носику

-

У меня тут картинка не очень хорошая, но, сколь я могу судить, сейчас много лучше, но можно еще немного доработать

Если даже Вы бы видели фото, то вряд ли смогли бы отличить хорошо заправленный носик челнока от нового. То есть он обычно чуть короче, но по фото сложно было бы сказать, если носик не стал очень коротким.

Я обычно челнок снимаю, полностью его разбираю и сперва слегка заправляю рабочую поверхность (трогать там не советую), а потом уже то, что сделали Вы.

Вот с первого тыка - https://spm77.ru/zapchasti/lapki/lapki-po-brendam/lapki-minerva/lapka-minerva-335-6mm Лапка, рейка и гребенка, правда, под 6 миллиметров

Можете еще искать, например, 72523 и 72520

techsupport, про подшипник понял. Пока не лезу.

Про смазку - да, все заменил на свежую. Судя по большому количеству металлических деталей, мои Минервы не молоды (кстати, это можно как-то посмотреть??), так что и масло там было...

По ссылке - я им уже и пмчал, и звонил. Наличие на сайте не совпадает со складом. Пока не могут найти рейку. То ечть, лапки, пластины есть, а реек нет.

Не знаю. А какая разница? Может, там уже детали меняли не по разу... Для дома эти машины вечные...

А у Вас вообще никакой нет?

Этих разных реек и пластин было очень много. Я уверен, найти можно. Другое дело, если Вы хотите какую-то определенную...

techsupport, у меня на две головы один комплект набирается ))) и тот на 6мм. В принципе, мне 6мм тоже хорошо. Но иногда нужен широкий зиг-заг. Например, для снаряжения или поводков и шлеек для собак. То есть, мне нужен комплект на 10мм.
И еще... тот комплект на 6мм, что у меня есть, не отцентрован. То есть, если отрегулировать селектор зиг-зага на 10 мм, при этом в положении "лево", игла стоит строго слева, в положении "право" - строго справа. В центральном положении селектор защелкивается, а игла встает ровно посередине. То в имеющейся у меня пластине игла стоит сильно правее центра. Это жутко неудобно. Вопрос лишь в том, это мне корявая пластина досталась или у минервы всегда так....
А про возраст машины, это я так.., для общего развития.

Эээ... при фирменой пластине, мне ничего подобного не припоминается... Если я ничего не путаю, рамку игловидителя можно отрегулировать по положению вдоль прорези игольной пластины эксцентриком, отпустив предварительно стяжной винт

NatalieK, более полный перечень систем для Вашей машины...

134, 134R, 135X5, 135X7, 1955, 797, DPX5, DPX7, DPX134, SY1901, SY1905, SY1955.