JUKIDDL,
насколько я помню, там это эксцентриком каким-то настраивается.

Lomaster, я опять к Вам)))) Может быть у меня утеряны эти зажимные винтовые шпильки или я просто не вижу (НЕ ПОНИМАЮ) как этот узел выглядит. В этих дырочках ничего не стоит и ничего не видно- просто стенка втулки и посередине ооочень тоненькая риска. Все. Может у Вас будет возможность показать эту деталь ( узел - втулка и винтовая шпилька) не на рисунке из книги, а на фото.? Или есть видео по установке (демонтажу) этого узла. Пошаговый алгоритм- как вставить отвертку (фото отвертки? какую нужно купить и подточить?) и как повернуть. )))
Я уже на грани отчаяния - на запчасти отдавать машину совсем не хочется))))))

Отвертку или сменное жало по ширине и глубине отверстия и по размеру риски/шлица. Желательно достаточно твердое. Можно предварительно капнуть керосина или вэдэшки. И откручивать без фанатизма, с легким постукиванием по отвертке.

По-моему я ищу то, чего у меня нет. В отверстии ничего не стоит и я вижу как в нем вращается и ходит взад- вперёд втулка. Во втором отверстии( где втулка стоит правильно и не люфтит) тоже ничего не стоит. Так может быть или эти шпильки потеряны. ( или кем/ то выкручены)?

Нет, они не выкручены и не потеряны. Это одна из модификаций данной модели "Веритас", ставшая жертвой хвалёного "немецкого качества". Втулки вала были изготовлены так, чтобы вставляться в корпус с натягом, и на стопорных винтах "сэкономили". А в процессе работы произошла выработка (будем надеяться, что не появилась трещина в этой опоре). Теперь нужно что-то "колхозить". В любом случае, для этого нужно разбирать и снимать вал привода челнока.

Всем привет ! Настроил я свою VERITAS 8014/43 четырёхрядку . Косяк в виде " танцев " иголки в игольной пластине скрывается в неправильной установке этой самой червячной шестерни на главном валу . Чтобы вычислить данный косяк пришлось разобрать четыре рабочие машинки , всё сравнить и сделать соответствующие выводы . У моей машинки до моего вмешательства эта червячная шестерёнка была установлена влево до упора , как это рекомендует мастер универсал в своём видео . На практике в четырёх других машинках эта шестерня была установлена с разными зазорами до упорной шайбы , но ни водной рабочей машинке она не была установлена до упора влево . Так вот , на моём экземпляре когда эта шестерня была установлена влево до упора , игла входила в игольную пластину ближе к центру и после этого начинала движение влево на левом уколе или вправо на правом уколе , всё это её движение напоминало бег конькобежца . После того , как я открутил винт на этой червячной шестерне и сместил её до упора вправо , игла на правом уколе входила в игольную пластину максимально близко к краю отвверстия в игольной пластине и уже в самой игольной пластине она двигалась от края к центру и после выходила из игольной пластины.. Аналогично на левом уколе , иголка входила максимально близко к левому краю отверстия в игольной пластины , затем начинала движение от левого края к центру игольной пластины и выходила из неё . Пришлось искать золотую середину положения этой червячной шестерни , а если быть честным до конца , в моём случае получилось так - я открутил её в крайнем левом положении и смещал вправо легонько без особого усилия до упора , не знаю во что она там упёрлась , но это не было уж совсем до конца вправо . Зафиксировал её в этом положении , настроил иголку по игольной пластине , заправил нитки и проверил машинку - свершилось чудо , машинка начала выдавать красивенные швы . Машинка работает как часики . Есть одно но , вчера прошил несколько разных машинок , так вот качество и красота шва напрямую зависят от шпульного колпачка , одна и та же настроенная швейная машинка с разными шпульными колпачками выдаёт различное качество шва , с одним колпачком шов идеальный , с другим абы-что , натяжение верхней нитки на машинке не помогает , крутить винты на шпульных колпачках я не стал , так как там в 90% случаев эти винтики не откручиваются , можно только шлицы на этих винтах испортить .
Всем удачи !

AviaT, спасибо за ответ. Как Вы считаете, если найти на разборке «донора» с этими шпильками, они встанут на мою модификацию? Корпус же у них один, по идеи должны подойти. Только как эти шпильки вкручиваются в эти дырочки- там резьба?. Или сами втулки тоже отличаются на моей модификации?
Спасибо ещё раз, Вы спасли мою самооценку))))

нп сро,
Ух-х... Вот не свезло, так не свезло. С одной стороны нарезать резьбу в сером чугуне очень легко. Но вот вынуть каленый разрезной самозажимной штифт, чтобы снять вал - это задачка для "не робких". Ну а после нарезания резьбы, просто обычный винт - пусть себе торчит.

нп сро,
Вот такая штука (цанга анкерная) может помочь выйти из положения без снятия вала. Только кончик винта следует обточить надфилем от витков резьбы.
https://letfix.ru/shop/fasteners/anchor/drive_brass_anchor_m4.html

Цанга латунная М4 забивная. Анкер латунный забиваемый М4 (5х16).

Цанга латунная забивная М4. Размеры, описание, характеристики, назначение, применение, фото и цены забиваемого латунного анкера М4 (5х16).

Нет, резьбы там нет. И втулки не отличаются. Мне больше всего нравится способ Lomasterа с использованием резьбовых анкеров. Для надёжности их ещё можно прихватить суперклеем (естественно, без фанатизма, чтобы винты не прихватило).

Да, хорошая идея. Особого усилия для фиксации втулки не требуется, главное — не перестараться с завинчиванием в неё винта.

Здесь нет ничего страшного: штифт зубчатого шкива легко выбивается даже шестигранным ключом на 2,5, если под рукой нет подходящей выколотки.

Есть опаска, что винт вообще будет проблемно вкрутить, т.к. цанга анкерная именно винтом и расклинивается(!) в отверстии (!). И это в металле. Как вариант, предварительно прогнать через нее винт подлиннее и обработать/сточить вставляемую часть под отверстие (с малым натягом).
И еще одно надо учесть - расстояние от головки вкрученного винта до днища при вертикальном положении машинки.

Здесь нужно с точным диаметром подготовить отверстие под анкер.

Да, короткий винтик с внутренним шестигранником подобрать было бы вообще идеально. Но, если машинка в тумбе, то и винт с головкой пойдёт.

Спасибо за советы.Расстояние от втулки (дно отверстия) до днища всего 13 мм. Цангу нужно будет тоже стачивать (укорачивать) , т.к я поняла самый маленькая длина 16 мм и искать винтик без шляпки..Квест, однако)))

нп сро, см. личную почту.

Друзья, подскажите, пожалуйста, эта модификация машинки была хорошая? Ножной привод, потом поставили электропривод. 1979 год. По фото состояние хорошее. 4500 - это нормальная цена?