Уважаемые мастера и мастерицы!
Всем доброго дня и прошедшими праздниками!
Подскажите пожалуйста, хочу связать себе кофточку поперечным вязанием из букле 50% хлопок, 50% ПАН 800м/100г на машине,
как лучше обработать горловину и низ. (Резинку по низу не хочу, хочу свободную размахаечку). Букле вяжу на машине первый раз.
Если это уже где-то обсуждалось, ткните пальцем.
Заранее благодарю за советы

Марина, спасибо подробный и понятный ответ.

Всем Доброго дня! Дорогие мастера и опытные вязальщицы, прошу помощи Установила свой бразер 860/830, сделала все манипуляции необходимые (чистка, замена прижимной, смазка, наладка положения игл). Межфантурное пока не регулировала, т.к. не нашла однозначной информации, в разных источниках по разному и меня это останавливает. Решила пока начать с однофантурного освоения и сразу споткнулась. При установке на каретку челнока для однофантурного вязания (делала по видео, все повторяла) после прикручивания (до упора основательно) каретка стоит мертво, как прибитая к ЗИ, насиловать не стала, попыталась ослабить болты чуть чуть совсем, поддалась, но не так как на многих видео, идет с небольшим усилием, колесики по моему мнению очень сильно упираются в колки. Так должно быть или это можно как то исправить? Буду очень признательна за совет и помощь.

Салма скорее всего у вас неправильно выставлены крылья у мосткика. что это и как отрегулировать можно вот здесь почитать
https://club.osinka.ru/topic-62408?p=12382892#12382892
https://club.osinka.ru/topic-59777?p=12916935#12916935

Помогите найти мастера по ремонту вязальной машинки

Скорее всего просто сместились крылья у мостика и стали цеплять за отбойные зубья. Поставьте на каретку однофонтурный мостик и посмотрите какой зазор между крыльями моста и зубьями. Должен быть зазо …

Жаккарды. Интарсия.

Крылья у мостика - это пластины с правой и с левой стороны от челнока. Крепятся 3мя винтиками. Если перевернете мост - увидите. Для регулировки крыльев ослабляют эти винтики и смещают крыло. Крыль …

Frola, спасибо большое, попробую вечером. На машинке практически не вязали, везде была заводская смазка, ворсинок настолько минимум, что чистила с усердием, можно сказать, больше для своего спокойствия. Передняя игольница вообще не тронута. При установке однофонтурного моста мне сразу бросилось в глаза, что бежевые колесики пластиковые очень сильно упираются в колки и стопорят каретку. Жалко фото не сохранилось по тем ссылкам, но думаю разберусь, где искать те три винтика. Еще раз спасибо.

Frola, вы были очень правы, дело в этих крылья. Я попыталась их поправить, стало лучше, но все равно зазора нет между кольями и крыльями, и двигать их уже дальше некуда. Каретка ходит конечно уже без усилий, но это тесное соприкосновение с колышками ни есть нормально я так думаю. Может можно их как то отшлифовать?

Салма сделайте фото мостика с боку в профиль. Возможно у вас еще небольшой перегиб в мостике. Т.е. плоскость крыльев должна быть параллельна плоскости верхней крышки мостика. Если крылья под углом, то это тоже может поджимать край крыльев к краю игольницы.

Frola, надеюсь, что информативно сфотографировала

на фотохостинг → на фотохостинг → на фотохостинг → на фотохостинг →

п.с. замерила линейкой, есть угол! примерно в 2-3 мм Можно наверное попробовать тихонечко отогнуть место выступ у моста, куда крепятся крылья?

Доброе утро! Уважаемые мастерицы, подскажите, пожалуйста, если у меня разница в плотности между фонтурами 2 единицы, плотность на репсе так же надо выставлять?

Салма на фото отметила какой угол должен быть прямым.
на фотохостинг →
Сами крылья у вас правильно подогнуты. И там не 2, а 3 крепежных винтика. Один спрятался под резиновыми колесиками.

Все зависит от того на какой игольнице вы планируете вязать вытянутые петли.
Все надо пробовать на образцах.
Итак при вязании репса у нас полотно не должно разваливаться в резинку 1х1 и в то же время не должны стягиваться в высоту изнаночные петельные столбики. Это особенно актуально при вязании репса на разборе.
Вытянутая петля при репсе получается по той игольнице на которой выставлен холостой ход в одну сторону. Соответственно противоположная игольница вяжет более округлые петли. Они должны вязаться на более тугой плотности чем при ластике. Если у вас вытянутая петля по ЗИ, и если на ЗИ плотность 5, то на ПИ, исходя из вашего перепада плотности между игольницами можно поставить плотность 6, или 5. Это все приблизительные прикидки. Как уже говорила ранее - нужны образцы.

Салма Ирина, у вас же катерка совсем неправильно стоит на игольнице. На 3ем фото это хорошо видно... От этого и проблема... на фотохостинг → Я обвела проблемное место. Может это только кажется тк фото не совсем хорошего качества,.но мне кажется,что катерка не стоит на месте... ... поэтому и крылья упираются в колки
Вот фото моей каретки. Видно,что она лежит на машине
на фотохостинг → А Ваша,как бы приподнята в том месте(где обведено). Я сама иногда не правильно ставила каретку когда только начинала осваивать машину

Frola, спасибо большое!! Угол не точно 90 градусов, замерила. Порывалась плоскогубцами вчера подправить, что то удерживает меня
Hell60, глаз алмаз может я когда фотографировала наспех так ее поставила наверное, честно, даже не отследила ни до ни после этот момент Я очень обращу внимание на это вечером. Спасибо большое

Салма Ирина, сейчас посмотрела 1е фото и там чётко видно,.что каретка стоит неправильно...как я и думала.. вот от этого и колёсики в колки упирались и всё остальные ваши проблемы.....

Салма ЗК правильно надеваем на игольницу так: отсоединяем однофонтурный мостик и с боку с правой стороны игольницы задвигаем каретку на игольницу. Пластина на переднем крае каретки должна зайти под край верхнего рельса игольницы. Если потянуть за ручку каретку вверх - она не должна отрываться от игольницы.