Вот мы и живём почти 30 лет с супругой. Спорим и рождаем истину
https://youtu.be/pH3NyfUcun4?t=1 Вот
А так то 9-тка на натяжителе не окрашена красным цветом! Чего пугаться?
PS: Всю жизнь жить в "рамках" ,которые кто то , когда то создал ..............!? Мне скучно!
Вас я понимаю. Нет уверенности не..р мучить ....Ладно Мы! Нам не по 20 лет. А как развиваться молодёже? Если они будут строго соблюдать рамки, написанные людьми старшего поколения - которые" не знали". Конечно я не про " рамки,написанные кровью"

Рад ,что не только " Немецкие форумы " удивляют Уверен , что теперь Вы будете ещё КРУЧЕ

Простите! Что зачастил с постами , но видимо все остальные уже или ещё СПЯТ 8:30 по Комсомольску-на-Амуре.

RPE2, не правда я несплю (наверное потому что у нас один часовой пояс), я вас читаю как песню. Правда нехрена не понимаю. Но все равно интересно

Ну пока не спите можно найти понимание. Задавайте
Что вы не понимаете?

RPE2, пока нечего задавать, сижу жду своего "Мальчика" из москвы и изучаю мат часть...

Ну дай вам Бог чтоб ваш "Мальчик" справился с Вашими требованиями.

RPE2, Дай бог что б он вначале приехал )))))))))))))))

Что-то я в растерянности относительно смазывания машины маслом. В инструкции сказано, что смазывать не нужно. На форуме говорилось, что смазывать все же нужно -- пару капель масла под шпульный колпачок, где кончик вала виден. Но опытные швеи утверждают, что смазывать нужно не только это место. Может быть. Но как подлезть к ним? Есть машинки, у которых корпус легко разбирается, по крайней мере частично. А другие скорее сломаешь, чем откроешь. По Перформанс 5.2 что можно сказать по части смазки? Что следует смазывать и как добраться до этих мест? На ножном зингере все просто и ясно -- все движущиеся части на виду. И окошко в корпусе машины есть для смазки. А тут ничего не приспособлено.

Обычно, у Пфаффа снимается верхняя откидная крышка и верхняя панель корпуса. Затем, появляется доступ к винту, удерживающему боковую крышку со стороны лампы. Она легко демонтируется и открывает доступ ко всем шатунам, игловодителю, ВТ, и др.

Lomaster, верхнюю крышку снял. Правда не совсем понятно, как. Два винта открутил, а третий (неудобный) видимо не нужно было. Но рядом с ним две пластиковые защелки, которые не видны снаружи и их не отсоединить просто так. Потроха сверху выглядят вот так:

Левая часть машины "со спины"

Правая часть машины "с лица"

Что такое "боковая крышка со стороны лампы", я не понял. Похоже, что можно снять переднюю часть корпуса, которая находится влево от щели для нити. Но она держится двумя винтами, которые ввернуты с задней стороны корпуса, и с верхней крышкой никак не связаны.

Девочки, у кого был или есть Pfaff 1212, что вы можете о нем сказать? В раздумьях о его покупке из-за встроенного верхнего транспортера.

Как раз из-за встроенного верхнего транспортера и надо брать!!!

RPE2, я так понял, что этот IDT как раз и явился поводом, чтобы обратить внимание на этот пфафф. Видимо вопрос связан с тем, какие еще его качества достойны покупки.

Тут только имеет значение сосояние машины б/у.