Осинка ^α

Аспирин да я вроде была готова купить бразер, а прочитав ваш положительный отзыв о пассапе, решила поизучать марки машин. Здесь в италии продают (в интернете) пассап ( каретка зеленого цвета), а продавец пишет что продает бразер (сами не знают что продают) вот я решила докапаться до истины.
примерно одинаковая цена у бразер кн860/840 + кетель+моталка елект, каретка интарсии и трансфер, 4-цв.сменик и стол; бразер кн930/850; или пассап (предпологаю дуом.80) вы бы что предпочли?

[quote="Аспирин"] Да и о Брайзере 930 я слыхала не очень хорошие отзывы[/quote]

Можно узнать чем 930-й плох, исходя из негативных отзывов?

Sibirachka, не спешите с выбором машины. Лучше поищите ещё информацию - её много в интернете. Каждый кто даёт совет по принципу "каждый кулик своё болото хвалит" будет хвалить свою машину. Кому-то нравится Пассап, кто-то в восторге от Бразера, а кто-то будет хвалить Тойоту, Зингер Сильвер и пр. Но ведь многое зависит ещё и от Вашего опыта и от Вашей настойчивости и терпения. А машины, - они всегда продаются и выбрать можно.
Читайте, ищите и найдете то, что нужно.

Lasska если каретка упорно теперь стопорится на одном месте - то да, скорее всего игла погнута. Выдвиньте иглы на данном участке до упора вперед и найдите виновную погнутую иголку. Замените ее.
Вот делала в свое время фото как заменить иглу на ЗИ и там есть и как прижимную планку вытащить. Первая группа фото - как вынуть иголку, вторая группа - как вставить новую иглу и планку назад.
[IMG]http://i052.radikal.ru/1207/67/452469b2ee4ct.jpg[/IMG] [IMG]http://s019.radikal.ru/i604/1207/aa/ecf9dfb8dc5ct.jpg[/IMG]
Возможно и поролоновая планка, вернее ее усыхание , виновата. С торцов ЗИ у верхнего рельса есть прорезь. В ней виден кончик планки. Надавите на него с одной стороны - с другой стороны игольницы планка вылезет наружу. Если поролон сел - планку под замену. Высота поролона над металлической основой планки должна быть около 1 см (возможно и чуть меньше, но не на много).
Каретку можно снять с игольницы выводя ее через край. Двигаете каретку до упора в одну сторону и аккуратно снимаете с рельса вбок. Возвращаем каретку так же через край, внимательно следя, чтобы было хорошее зацепление за верхний рельс.
Масла надо немного на пятки игл. Просто протереть масляной тряпочкой. Для облегчения работы каретки и ее долговечности необходимо чтобы все рабочие поверхности каретки были постоянно в тонкой масляной пленке.

Помогите с выбором,пожалуйста!У меня есть машина 5 класса.Давно хочу приобрести Lk-150.Но увидела Brohter KX-395 и встала на перепутье.Что лучше?

А жаккард 395 может вязать?У Lk-шки есть жаккардовая каретка.

у КХ-395 есть интарсия встроенная...