На машине с капельной системой смазки смазка 1 раз в 8 часов в работе. Машины с фитильной смазкой по словам механика с фабрики смазывали и контролировали уровень в маслобаке 1 раз в неделю. У машин с Картером и масляным насосом согласно инструкции к машине ИМХО вероятно при потемнении масла или изменения его вязкости.

Я купил самый дешовый серво с позиционером на 550 ватт. Аврора wyw55 Замена родного двигателя на серво примерно 20 минут. Открутить 3 болта крепления родного, снять тягу с родной педали и открутить кнопку включения. На место кнопки 2 саморезами прокручивается блок, в родные дырки в столе прокручивается крепление серво. Тяга прикрепляется к родной педали. С позиционером чуть сложней. Если у вас все ок и есть родной, то тогда шестигранником он снимается, и на его место ставится китайский. Фиксируется 1 болтиком не сильно. Включаем машину она отработает и позиционер поставит иглу в то место как он настроен с завода ( на самом деле игла встанет куда попало) по этому мы карандашом ставим метку на корпусе и кольце позиционера, отпускаем болт его крепления и не снимая руками прокручиваем маховое колесо чтобы игла стала туда куда надо. Сверяем метки и закручиваем. Машина готова к работе.

Можно поискать, при желании, не топ класс, обычную прямострочку, но можно!https://krasnodar.juki-pro.ru/p/juki-8700

Да, машины без автоматической смазки всегда смазывали вручную, но и машины с автоматической смазкой тоже желательно(но не настолько обязательно, как с ручной), - в некоторых местах смазывать вручную(или "по точкам"). В первую очередь это челночный узел(сетка-корпус хода), игловодитель, рычаги перетопа(если шагайка). Обычно(как правильно Вам уже подсказали, - внешние узлы зачастую имеют марки в виде красных точек(места смазки), а также в "голове" машины, обычно есть технологические и сервисные отверстия(окна) для смазки валов и трущихся пар внутри.

cherilady, Какая у Вас машина?

Если внимательно почитать то наработка 18 часов… Или 180 или 18000 то есть не новая а б/у

Приветствую форумчан. Снова за советом. Ранее очень помогли с выбором распошивалки (брала б/у juki 7523 отличная машина). Сейчас озадачилась покупкой прямострочки. Хочется с минимальными современными наворотами. Смотрю в сторону juki 5410n тоже бу. Но почитав тему чего то засомневалась. Проверить сама не смогу. Показывать машину будут по видеосвязи. На что следует обратить внимание у этой машины? И стоит ли вообще смотреть на эту модель бу?

lara64,
Доброго дня. Поделитесь, пожалуйста, что в итоге выбрали?)

Вы смотрите машину с игольным продвижением. ИМХО надо искать из б/у те что стояли на фабриках в ссср это в основном пфафф и Дюркопп. На них с запчастями проще, механики люди запасливые, да их на рынке выбор большой. Джуки вероятно это уже с современных поставок. Тут вопрос как обслуживали и почему продают. В малых предприятиях как правило машины и пользуют на убой, и механика они видят только при поломке. На больших фабриках с этим проще. И механики свои и парк меняют под задачи. На что глянуть, ну типовое сильно ли ее потрошили ( комплектность) люфты игловодителя. Люфты нитепритягивателя, совпадение длины стежка вперед- назад, степень побитости рейки продвижения ткани в районе игольного отверстия
А по уму на видео лучше механика закомого на кофе пригласить и вместе посмотреть видеосвязь.

Ну вот новая Прямострочная промышленная швейная машина DDL-8100eH Juki, это Джуки, а китай и того дешевле.

Прямострочная промышленная швейная машина DDL-8100eH Juki

⭐ Прямострочная промышленная швейная машина DDL-8100eH Juki купить в KNITISM (недорого) ⭐ Бесплатная доставка (сборка) ✓ Прямострочная промышленная швейная машина DDL-8100eH Juki ⏩ Звоните ☎ 8 (800) 700-17-16

Perstkov, Я ведь тоже хочу "немца" с "тем" качеством... очень. Но что делать, если нет их...

Perstkov,
Машина приобреталась больше 10лет назад, эксплуатация по пошиву штор. Говорят поломок не было. И регулярно обслуживалась механиком на производстве. Продают потому что закрывают цех и переезжают в другой регион на пмж. На металлической табличке made in Japan..

Модель очень достойная, - сколько стоит новая, надеюсь, Вы видели. Выбор отличный. Но по видеосвязи машину не оценишь. Надо "щупать, крутить, открывать" и т.п. По видео машину не протестируешь. То, что машина шьет и обслуживалась, ещё не значит, что она шьет безупречно. Обращать внимание надо, как у всех машин на люфт игловодителя, на рейку, на челнок, но это "вживую" надо...

Если цена до 15 то можно рискнуть. Да же на шторах не должны были ушатать. Основное люфт игловодителя влево-вправо если маленький вперед- назад не приятно но не смертельно. Попросите снять боковую крышку игловодителя и посмотрите был ли там механик и масло.

Perstkov, Извините, я тут вообще не компетентен, но нельзя заменить узел игловодителя и забыть о нем навсегда? Сам игловодитель я смотрел тысячи 2 стоит - вообще ни разу не деньги.